Bailey Bridge Road Applications: kuormituskapasiteetti, valinta ja asennusopas

Bailey-silta on yksi tehokkaimmista ratkaisuista tienristeyksen perustamiseen, tarvitsitpa sitten väliaikaista kiertotietä, pysyvää pieni-keskijänteistä siltaa tai raskaan kuorman ohitusta. Todellinen kysymys ei ole "Käyttääkö se tieliikennettä?" mutta "mikä paneelikokoonpano vastaa liikennemäärääni, etäisyyden pituutta ja kuormitusluokkaani?" Oikean vastauksen saaminen säästää viikkoja rakennusaikaa ja välttää kalliin ylisuunnittelun.

Bailey-järjestelmä on osoittanut itsensä sotilas- ja siviilitiesovelluksissa yli 80 vuoden ajan. Sen modulaariset ristikkopaneelit ovat standardoituja, vaihdettavia eivätkä vaadi hitsausta. Tämä tarkoittaa, että pieni miehistö peruskäsityökaluineen voi koota tievalmiin sillan päivissä, ei kuukausissa. Tieinsinööreille, projektipäälliköille ja urakoitsijoille Bailey-silta on käytännöllinen, kentällä testattu vastaus ylityshaasteisiin.

CB 100 Bailey Bridge Double-Row Single-Layer Reinforced Galvanized

CB 100 Baileyn silta kaksirivinen yksikerroksinen vahvistettu galvanoitu Tämä modulaarinen terässilta käyttää standardoituja paneeleja nastaliitännöillä, mikä mahdollistaa nopean asennuksen ilman hitsausta. Sen kuumasinkitty viimeistely varmistaa korroosionkestävyyden ja pitkäaikaisen kestävyyden, sopii tilapäisiin tai pysyviin risteyksiin. Näytä tuote →

Miksi Bailey Bridges on todistettu valinta tiesuunnittelulle

Bailey-sillan kehitti vuosina 1940–1941 Sir Donald Bailey Britannian armeijalle. Se suunniteltiin kannettavaksi, esivalmistetuksi ja riittävän vahvaksi tankkien ja tykistöjen kuljettamiseen. Sodan jälkeen mallille löytyi laaja käyttö siviiliinfrastruktuurissa, koska se voitiin nopeasti asentaa ja käyttää uudelleen useissa kohteissa.

Tienrakennuksessa hyödyt ovat selvät:

Standardoidut komponentit — jokainen paneeli, tappi ja kannake noudattaa samaa suunnittelukieltä, mikä mahdollistaa asennuksen paikan päällä ilman mukautettua valmistusta.
Ei tarvita raskaita nostureita — silta voidaan koota maahan ja laukaista raon yli ulokemenetelmällä, mikä vähentää suurten laitteiden tarvetta.
Nopea käyttöönotto — 30-metrinen kaksikaistainen silta voidaan asentaa 7-14 päivässä 8-10 hengen miehistöllä.
Uudelleenkäytettävä ja siirrettävä — Väliaikaisen projektin päätyttyä paneelit voidaan purkaa ja siirtää uuteen paikkaan, mikä alentaa merkittävästi rakennusohjelman kokonaiskustannuksia.
Vaihdettavat paneelit — samat hämähäkkimäiset paneelit CB-100-sarjasta voidaan yhdistää CB-200- tai jopa CB-450-kokoonpanoon lisäämällä rivejä ja kerroksia.

Näiden suunnitteluominaisuuksien vuoksi valtion virastot ja urakoitsijat ympäri maailmaa käyttävät Bailey-järjestelmiä tieprojekteissa, mukaan lukien väliaikaiset kiertoreitit, siltojen vaihdot, hätäkorjaukset ja puolipysyvät ylitykset .

Keskeinen tekninen etu on kyky skaalata silta tiettyjen tievaatimusten mukaan. Yksiriviset kokoonpanot sopivat kävelyteille ja kevyille kuormille; kolmi- ja neliriviset kokoonpanot kuljettavat raskaita kuorma-autoja. Näiden järjestelmien koko tekninen tausta on tutkittu Bailey-sillan tekninen monipuolisuus .

Oikean Bailey Bridge -sarjan valitseminen tieprojekteihin

Bailey-siltavalmistajat luokittelevat tuotteensa sarjoihin paneelin korkeuden ja kantavuuden perusteella. Nämä kolme ovat CB-100 (321-tyyppi), CB-200 ja CB-450. Jokaisella on määritelty verho jännevälin pituudelle, liikennekuormitukselle ja rakenteelliselle syvyydelle.

CB-100 (321-tyyppi)

CB-100 on kevyin ja eniten käytetty sarja. Sen paneelin korkeus on noin 1,5 metriä. Tieympäristössä CB-100 voi kuljettaa kaksikaistaista kevyttä ja keskisuuria liikennettä, mukaan lukien henkilöautot, kunnalliset huoltoautot ja tavalliset rahtiajoneuvot.

Yleisiä kokoonpanoja ovat kaksiriviset yksikerroksiset (DS), kolmiriviset yksikerroksiset (TS) ja vahvistetut versiot. Tyypillinen jänneväli alkaa 9 metristä ja voi kasvaa 45 metriin oikealla vahvistuksella. Esimerkiksi kaksirivinen yksikerroksinen sinkitty silta CB-100 sopii hyvin 24 metrin yksikaistaiselle tievälille.

CB 100 Baileyn silta kaksirivinen yksikerroksinen vahvistettu galvanoitu Tämä modulaarinen terässilta käyttää standardoituja paneeleja nastaliitännöillä, mikä mahdollistaa nopean asennuksen ilman hitsausta. Sen kuumasinkitty viimeistely varmistaa korroosionkestävyyden ja pitkäaikaisen kestävyyden, sopii tilapäisiin tai pysyviin risteyksiin. Näytä tuote →

CB-200

CB-200 on työhevonen raskaammille tiekuormille. Noin 2,1 metrin paneelikorkeudellaan se kestää suuremmat jännevälit ja raskaamman kuorma-autoliikenteen ilman liiallista jäykistystä. Konfiguraatiot, kuten kaksirivinen yksikerroksinen ja nelirivinen kaksikerroksinen, mahdollistavat jopa 70 metrin jännevälit.

48-metrinen kaksirivinen yksikerroksinen vahvistettu CB-200 on yleinen valinta kaksikaistaiselle pysyvälle tiesillalle. Nelirivistä kaksikerroksista CB-200:aa voidaan käyttää paikoissa, joissa raskaita nivelkuorma-autoja ja rakennuskoneita käytetään usein.

CB 200 Bailey Bridge 48-Meter Double-Row Single-Layer Reinforced

CB 200 Bailey Bridge 48 metrin kaksirivinen yksikerroksinen vahvistettu Tämä 48 metrin jännevälille suunniteltu vahvistettu Bailey-silta tukee kaksikaistaista liikennettä. Sen esivalmistetut paneelit ja galvanoitu pinnoite tarjoavat luotettavuuden syrjäisissä tai haastavissa ympäristöissä, kuten Papua-Uudessa-Guineassa on osoitettu. Näytä tuote →

CB-450

CB-450 on raskaan käytön luokka. Sen korkeammat paneelit antavat huomattavan jäykkyyden, mikä tekee siitä suositellun ratkaisun suurten jänteiden risteyksissä, armeijan saattueisilla silloilla ja teollisuuden kuljetusteillä. Hyvin suunniteltu CB-450 voi saavuttaa 100 metriä tai enemmän, kun se yhdistetään vahvistukseen.

Tieprojektissa, jonka on ylitettävä leveä joki tai syvä laakso, CB-450 tarjoaa korkeimman yhden jännevälin ilman investointeja pysyvään teräspalkkien valmistukseen.

CB 450 Large Span Heavy Load Galvanized Bailey Bridge Leveille jokien ylityksille CB450 tarjoaa 81 metrin enimmäisjännevälin ja 80 tonnin kantavuuden. Sen nelikaistainen vahvistettu rakenne täyttää erilaiset kuormitusstandardit, joten se on ihanteellinen raskaisiin tieprojekteihin ilman pysyvää valmistusta. Näytä tuote →

Taulukko 1. Bailey-siltasarjan vertailu tiesovelluksia varten.
Ominaisuus	CB-100 (321-tyyppi)	CB-200	CB-450
Paneelin korkeus	1,5 m	2,1 m	2,5 m
Tyypillinen jänne	9-45 m	30-70 m	45-100 m
Kaistan kapasiteetti	1 kaista	1-2 kaistaa	2 kaistaa
Kuormaluokka	Vaaleasta keskikokoiseen	Keskiraskasta	Raskasta superraskaan
Tyypillistä liikennettä	Henkilöautot, kunnalliset kuorma-autot	Rahti, bussit	Raskaat kuorma-autot, saattueet

Oikean sarjan valitseminen vaatii kaksivaiheisen analyysin. Ensin lasketaan suurin jänneväli. Toiseksi, vastaa suunnittelun kuormitusluokkaa. Epäsopivuus näiden kahden välillä johtaa liialliseen taipumiseen, ylikuormittuneisiin paneeleihin tai tarpeettoman kalliiseen siltaan. Täydellinen valintamenetelmä on selitetty kohdassa Bailey-siltaopas teknisistä tiedoista ja kantavuudesta .

Tiesiltojen kantavuus- ja jännevaatimukset

Tiesillan ensisijainen tehtävä on kuljettaa liikennettä turvallisesti esteen yli. Bailey-siltojen kantavuus määräytyy rivien lukumäärän, kerrosten lukumäärän, raudoituksen asentamisen ja sarjan paneelin korkeuden mukaan. Jännite vaikuttaa myös kuormituskykyyn – pidemmät jännevälit vähentävät tehokasta turvallista kuormaa, ellei ylimääräisiä ristikkopaneeleita lisätä.

Yleiset mitoituskuormitusluokat tiesovelluksissa ovat:

HS-20 — 20 tonnin kuorma-autokuorma kaistaa kohden, tyypillisesti kuntien teillä ja maaseudun moottoriteillä.
HS-25 — 25 tonnin kuorma-autokuorma kaistaa kohden, yleinen pääteillä ja pääväylillä.
Militarisoidut kuormaluokat — 60-80 tonnia tela-ajoneuvoihin, joita käytetään puolustussiltana.
Rakennuskuorma — 40–50 tonnia kippiautoille ja betonimyllyille.

Tiekannen geometria on yhtä tärkeä. Kaksikaistaisen tiesillan kannen leveys on 7,2–7,5 metriä; yksikaistainen silta on yleensä 4,2-4,5 metriä. Leveämmät kannet vaativat enemmän poikittaista jäykistystä ja joissakin kokoonpanoissa yhdensuuntaista ristikkojärjestelyä.

Tässä on käytännöllinen joukko kokoonpanon tilannekuvia:

Taulukko 2. Tiesillan kuormitusskenaariot ja suositellut Bailey-kokoonpanot.
Skenaario	Span	Kuormaluokka	Suositeltu kokoonpano
Väliaikainen tiekierto	15 m	HS-20	CB-100 DS vahvistettu
Pysyvä maaseuturisteys	24 m	HS-20	CB-100 TS vahvistettu
Valtatien rikki	40 m	HS-25	CB-200 DS vahvistettu
Raskas kuljetustie	60 m	60 tonnia	CB-450 nelirivinen vahvistettu

Nämä esimerkit havainnollistavat tärkeää sääntöä: jännepituus on hallitseva muuttuja . Kun jänneväli kasvaa, sama kokoonpano kantaa vähemmän painoa. Varmista aina lopullinen suunnittelu valmistajan suunnittelutiimin kanssa ennen tilaamista.

Pintakäsittely ja korroosiosuojaus

Tiesillat ovat alttiina jatkuvalle kosteuden, jäänpoistosuolojen, jäätymis-sulamisolosuhteiden ja ultraviolettisäteilyn kierrolle. Bailey-sillan pinnansuojaus ei ole kosmeettinen lisäosa – se on elinkaaripäätös, joka vaikuttaa suoraan huoltotiheyteen ja käyttöikään.

Kuumasinkitys

Kuumasinkitys on pysyvien tiesiltojen hallitseva suoja. Paneelit on kastettu sulaan sinkkiin, jolloin muodostuu metallurginen sidos, joka kestää korroosiota jopa naarmuuntuessaan. Useimmissa ympäristöissä kuumasinkitty Bailey-silta voi saavuttaa 50–70 vuoden käyttöiän, ennen kuin uudelleenpinnoitusta tarvitaan.

Tieviranomaisille alkuperäisen korkeammat galvanointikustannukset maksetaan takaisin dramaattisesti alhaisemmilla ylläpitokustannuksilla sillan käyttöiän aikana.

Maalatut järjestelmät

Maalatut järjestelmät ovat kevyempiä ja halvempia kuin galvanointi. Ne ovat hyvä valinta väliaikaisiin asennuksiin, joissa silta puretaan ja siirretään. Tyypillinen maalattu järjestelmä kestää 10-20 vuotta ennen kuin se vaatii uudelleenmaalauksen maalityypistä ja ilmastosta riippuen.

Kunnat valitsevat usein maalatut järjestelmät, jos silta on tarkoitettu lyhytaikaiseen kiertokulkuun tai vaiheittaiseen rakentamiseen.

Korroosionestopinnoitteet

Rannikkoalueilla, teollisuusalueilla ja ympäristöissä, joissa on korkea kosteus, korroosionestopinnoitteet tarjoavat lisäsuojakerroksen. Nämä järjestelmät tarjoavat 15–25 vuoden suorituskykyä vaikeissa olosuhteissa, ja niitä käytetään usein yhdessä galvanoinnin kanssa.

Taulukko 3. Pintakäsittelyvertailu Bailey-tien silloihin.
Hoito	Käyttöikä	Paras istuvuus	Kustannustrendi
Kuumasinkitys	50-70 vuotta	Pysyvät risteykset	Korkein edessä
Maalattu järjestelmä	10-20 vuotta	Väliaikainen/muutettava	Alempi edessä
Korroosionestopinnoite	15-25 vuotta	Rannikko / teollisuus	Kohtalainen

Asennusprosessi ja aikajana

Bailey-sillan asennus on huolellisesti vaiheistettu prosessi, joka perustuu järjestelmän modulaarisuuteen. Menetelmä on todistettu: koko siltarakenne kootaan raon yhdelle puolelle ja lanseerataan sitten vähitellen jänteen poikki.

Vakioasennusjärjestys

Sivuston valmistelu — tyhjennä alue, tasoitta abutmentit ja kaada betoniset istuinlistat sillan lepäämistä varten.
Kokoonpano maassa — Yhdistä paneelit täysristikkorakenteeseen raon viereen. Kansi lisätään kerros kerrokselta.
Käynnistetään — koottu silta rullataan tai työnnetään jänteen poikki rullien, laukaisunokan ja joskus vastapainon avulla.
Istuimet — silta lasketaan kaukaa vasten ja varmistetaan.
Kannen asennus — tien pinta, reunakivet, kaiteet ja mahdolliset jalankulkijoiden kaiteet on asennettu.
Kuormitustestaus — sillan rakenteellinen eheys tarkastetaan ennen tien avaamista liikenteelle.

Aikajana on erittäin suotuisa. 30-metrinen kaksikaistainen CB-200-silta voidaan asentaa 7-14 päivässä 8-10 hengen miehistöllä ja liikkuvalla nosturilla paneelien sijoitteluun. Vertailun vuoksi saman jännevälin tavanomainen teräsbetonisilta vaatii:

Taulukko 4. Aikajanan vertailu: Bailey-silta vs. perinteinen betonisilta.
Rakennusvaihe	Bailey Bridge	Betoni silta
säätiö	2-3 päivää	8-12 viikkoa
Päällirakenne	3-5 päivää	20-30 viikkoa
Kovetus ja testaus	1-3 päivää	4-6 viikkoa
Yhteensä	7-14 päivää	32-48 viikkoa

Koska Bailey-silta voidaan asentaa nopeasti, se on usein suositeltava vaihtoehto olemassa olevien teiden laajentaminen, tilapäisten ohitusteiden luominen ja myrskyn vahingoittaman infrastruktuurin korjaaminen .

Road Bailey Bridges -sillan hankintaan liittyviä näkökohtia

Kun ostat Bailey-sillan tieprojektiin, hankintapäätöksen tulee perustua suunnitteluvaatimuksiin, ei vain tonnihintaan. Tässä on suora tarkistuslista tärkeimmistä tekijöistä:

Liikenteen määrä ja koostumus — vuotuinen keskimääräinen päiväliikenne (AADT), raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen prosenttiosuus ja akselipainon jakautuminen.
Väli tukien väliin — mitattu keskeltä keskustaan, mukaan lukien mahdolliset korvaukset tulevaa tien levennystä varten.
Tiekannen leveys — määrittää, onko sillalla oltava yksi vai kaksi liikennekaistaa sekä jalankulkureitit.
Paikallinen ilmasto ja altistuminen — voimakkaasti suolatut tiet, rannikkoympäristöt ja runsas sademäärä vaikuttavat kaikki pintakäsittelyn valintaan.
Kokoonpanoresurssit — kuinka monta miehistön jäsentä on käytettävissä ja mitkä nostolaitteet pääsevät paikalle.
Varaosien varasto — onko sinun varastoitava tappeja, paneeleja ja kansikomponentteja tulevaa siirtoa tai huoltoa varten.

Keskeinen hankintakohta on räätälöintikyky. Standardi Bailey-siltasarja kattaa useimmat tietarpeet, mutta tietyt projektit vaativat muunnettua lähestymistapaa. Esimerkiksi putkilinjan on ehkä ylitettävä sama tiekäytävä, jolloin ajoneuvokannen viereen tarvitaan putkisilta. Tai tukipisteen etäisyys voi olla epätavallisen pitkä, ja se tarvitsee nelirivisen vahvistetun kokoonpanon.

Hyvämaineisen valmistajan tulee toimittaa:

Tekniset piirustukset on leimattu tietylle siltakonfiguraatiolle.
Kantavuustaulukko, joka perustuu jänneväliin ja paneelien sijoitteluun.
Käyttötarkoitukseensa sopiva pintakäsittely ja laaduntarkastusraportit.
Asennusopastus tai -valvonta paikan päällä.
Selkeä takuu- ja huoltoaikataulu.

Usein kysyttyjä kysymyksiä Bailey Bridge Road -sovelluksista

Kuinka paljon liikennettä Baileyn silta voi kuljettaa?

Vakiomuotoinen yksirivinen CB-100 silta käsittelee kevyitä ajoneuvoja ja kunnallisia huoltoautoja. Kaksirivinen vahvistettu CB-200 voi kuljettaa täysiä maantiekuormia (HS-20 - HS-25) 24 metrin jännevälillä. Nelirivinen vahvistettu CB-450 on suunniteltu 60 tonnin ja sitä suuremmille saattueille. Tarkka kapasiteetti riippuu jännevälistä ja paneelien lukumäärästä.

Kuinka kauan Bailey-sillan asentaminen kestää?

30 metrin kaksikaistaisella sillalla tyypillinen asennusaika on 7-14 päivää. Lyhyempi yksikaistainen silta voidaan asentaa 3–5 päivässä. Nopeus riippuu tukien valmiudesta, miehistön koosta ja siitä, kootaanko silta maahan ennen laukaisua.

Voidaanko Bailey-siltaa käyttää pysyvästi?

Kyllä. Kuumasinkityllä ja asianmukaisella huollolla Bailey-silta voi kestää 50-70 vuotta. Pysyvät asennukset ovat yleisiä maaseututeillä, jalankulkuteillä ja sivuväylillä. Modulaariset paneelit eivät rajoita jatkuvaa käyttöä, kunhan mitoituskuorma sovitetaan liikenteeseen.

Mikä on galvanoidun Bailey-sillan käyttöikä?

Kuumasinkityllä Bailey-sillalla on 50-70 vuoden käyttöikä useimmissa sisämaaympäristöissä. Rannikkoalueilla tai raskaan teiden suolauksen yhteydessä käyttöikää voidaan lyhentää 35-50 vuoteen, ellei lisäkorroosionestopinnoitteita levitetä.

Voidaanko Bailey-siltoja käyttää uudelleen eri paikoissa?

Täysin. Koko rakenne voidaan purkaa ja siirtää. Paneelit, tapit ja kansikomponentit on suunniteltu toistuvaa kokoamista ja purkamista varten. Tämä tekee Bailey-järjestelmästä ihanteellisen väliaikaisiin ohituksiin, vaiheittaiseen rakentamiseen ja hätätielle, jossa silta siirretään myöhemmin toiseen paikkaan.

Mitä huoltoa Bailey-tien silta vaatii?

Rutiinihuolto on yksinkertaista:

Pintojen ja paneeliliitäntöjen silmämääräinen tarkastus 6 kuukauden välein.
Löystyneiden pulttien kiristäminen tai vaihto tarpeen mukaan.
Painepisteiden maalaus 2-5 vuoden välein maalatuissa järjestelmissä.
Tiekannen viemäripisteiden puhdistus.
Kuormitustestaus minkä tahansa suuren tapahtuman, kuten tulvan tai maanjäristyksen, jälkeen.

Language

+86-511-84522866

Teollisuuden uutisia

Bailey Bridge Road Applications: kuormituskapasiteetti, valinta ja asennusopas

Miksi Bailey Bridges on todistettu valinta tiesuunnittelulle