Soita meille
+86-511-84522866
LUOTETTU MODULITERÄSSILTOJEN VALMISTAJA
ZHONGHAI SILLAT
Kuinka pian voimme saada vastauksen kyselyn lähettämisen jälkeen?
Mihin tuotteitasi käytetään?
Mitä räätälöidyn sisällön näkökohtia tarjoat?
Mitkä ovat tärkeimmät vientialueesi?
TEKNISET PROJEKTIT JA MAAILMANLAAJUINEN SOVELLUS
Tieliittymien, rautatiekäytävien ja avovesien poikki erityiset risteysrakenteet pitävät jalkaliikenteen erillään alla olevista ajoneuvoista ja turvassa muuttuvilta vedenkorkeudelta. Jalankulkusillat teiden yli, korotetut ylikulkusillat ja teräsrunkoiset jalkaristeykset muodostavat laajan luokan infrastruktuuria, jonka puoleen insinööritiimit kääntyvät aina, kun työmaa tarvitsee nopean ja luotettavan tavan siirtää ihmisiä liikennekaistojen, rautateiden tai vesiväylän yläpuolelle. Jalankulkusillalla voi olla useita rakenteellisia muotoja – perinteisestä ylikulkusillasta, joka rakennetaan osilta paikan päällä, esivalmistettuun jalankulkusiltaan tai modulaariseen jalankulkusiltaan, joka saapuu pääosin valmiina ja nostetaan paikoilleen muutamassa päivässä. Teräs on edelleen hallitseva materiaali jalankulkuterässillassa useimmissa näistä sovelluksista, ja se on valittu tasapainon perusteella, jonka se saavuttaa jännevälin pituuden, oman painon ja kokoonpanonopeuden välillä. Tässä teoksessa tarkastellaan, kuinka nämä rakenteet sijoitetaan tieverkostoon, miten esivalmistus muuttaa projektien aikatauluja ja missä teräsjännevälit saatetaan toimimaan vesistöissä ja hätätilanteissa.
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd lähestyy jokaista tienristeysprojektia tarkastelemalla ensin liikenteen määrää, pystysuoraa tilaa ajoradan yläpuolella ja sitä, kuinka pitkälle jalankulkijat kävelevät tällä hetkellä tieltä päästäkseen opastetulle risteykseen. A kävelysilta teiden yli on yleensä perusteltua, kun jalkaliikenne ja ajoneuvojen nopeus saavuttavat pisteen, jossa tasoristeyksestä tulee todellinen turvallisuusriski – kouluvyöhykkeet, teollisuuspuiston kulkutiet ja monikaistaiset väylät liikennepysäkkien lähellä ovat toistuvia tapauksia. Tienpinnan yläpuolella oleva välys pidetään normaalisti 5,0–5,5 metrin alueella, jotta kuorma-autot ja linja-autot kulkevat alta rajoituksetta, ja tämä luku ohjaa suurimman osan seuraavasta rakennemitoituksesta.
Kantavuuskapasiteetti on toinen muuttuja, joka päättää, mikä rakenneperhe sopii tiettyyn risteykseen. A jalankulkusilta Teräsristikkona rakennettu kattaa tyypillisesti 25–40 metriä yhdellä jännevälillä, laatikkopalkkikansi ulottuu hieman tasaisemmissa paikoissa ja kaapeliavusteinen layout on varattu leveämmille risteyksille, joissa välilaiturit eivät ole käytännöllisiä. Alla olevassa taulukossa on esitetty tyypillinen jänneväli rakennustyypeittäin projektien perusteella, jotka tiimimme on suunnitellut tienristeyssovelluksiin.
Kun risteyksen on palveltava useita kulkupisteitä kerralla – esimerkiksi huoltotie ja pysäköintialue – yksi ylikulkusilta porrastetuilla portailla tai ramppitasanteilla on usein kustannustehokkaampaa kuin kaksi erillistä rakennetta. Työmaan kaltevuus ja käytettävissä oleva etuoikeus päättävät yleensä, käytetäänkö molemmissa päissä ramppeja vai portaita (tai molempien yhdistelmää).
Työmaalla rakennettujen teräsristeyksien pystyttäminen voi kestää viikkoja, kun jokaisen liitoksen hitsaus, pultat ja tarkastukset lasketaan yhteen. A esivalmistettu kävelysilta siirtää suurimman osan työstä kontrolloituun tehdasympäristöön, jossa hitsaukset tehdään peitteen alla ja jokainen moduuli tarkastetaan ennen kuin se lähtee pihalta. Osat kuljetetaan sitten kuorma-autolla ja nostetaan paikoilleen autonosturilla, mikä on suurin syy siihen, että modulaariset projektit sulkevat teitä tai kaistaa muutamaksi päiväksi viikkojen sijaan. Kirjojemme projekteissa Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd on havainnut, että tämä muutos työpaikassa muuttaa eniten asiakkaan rakennusaikataulua, enemmän kuin itse materiaalivalinta.
Rako levenee jänteen pituuden kasvaessa, koska pidemmät perinteiset jännevälit tarkoittavat enemmän kenttähitsausta ja enemmän tarkastusvaiheita ennen kuin kansi pystyy kantamaan kuormaa. A modulaarinen jalankulkusilta vähentää myös paikan päällä tarvittavien erillisten vaihtojen määrää – kansi, kaiteet ja pinnoitteet saapuvat yleensä yhtenä kokoonpanona eikä vaiheittain rakennettuna.
| Metrinen | Modulaarinen / Esivalmistettu | Perinteinen sivusto |
|---|---|---|
| Nosturiaika paikan päällä | 2 päivää | 6 päivää |
| Työmaatyöpäivät | 5 | 18 |
| Kaistan sulkemisen kesto | 3 päivää | 12 päivää |
Vesiristeykset asettavat rakenteelle erilaisia vaatimuksia kuin tien ylikulkusilta. A jalankulkijoiden terässilta Jokeen tai kanavaan ulottuvan alueen on kestettävä hankausta tukien kohdalla, siedettävä vuodenaikojen vedenpinnan muutoksia ja monissa vesiensuojeluprojekteissa vältettävä laitureiden sijoittamista suoraan kanavaan. Teräksiset ristikkokannet vastaavat tähän hyvin, koska yksi jänneväli voi tyhjentää leveän kanavan ilman välitukia, ja kansi voidaan sinkittää tai pinnoittaa kestämään jatkuvaa altistumista kosteudelle.
Samat rakenteelliset piirteet siirtyvät hätä- ja sotilaskäyttöön. Koska modulaarinen teräskansi voidaan kuljettaa autolla erillisinä paneeleina ja pultata yhteen ilman hitsausta, se soveltuu katastrofiapuun ja nopeaan liikenteen ennallistamiseen, kun risteys on epäonnistunut ja tilapäinen tai puolipysyvä vaihto on nopeasti tarpeen, sekä sotilaallisiin liikkuvuusprojekteihin, joissa rakenne on kuljetettava ja pystytettävä uudelleen lyhyellä varoitusajalla. Alla olevassa tutkakaaviossa verrataan modulaarista teräskävelysiltaa tavanomaiseen betonikäytävään viidellä käytännön kannalta olennaisella tekijällä.
A jalankulkusilta Tämän modulaarisen teräsperiaatteen pohjalta rakennetaan useimmat kehittyvien alueiden merentakaiset infrastruktuuriohjelmat, koska kevyempi, pultattava rakenne on helpompi kuljettaa satamissa ja sisämaan kuljetuksissa rajoitetulla nosturikapasiteetilla. Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd on toimittanut tämän tyyppistä teräsjänneväliä moottoriteiden ja rautateiden rakentamiseen, vesihuoltoon ja hätäapuprojekteihin, ja siitä syystä kansalliset urakoitsijat ja kansainväliset suunnittelukumppanit luottavat siihen.
Suurin osa modulaarisista teräsristikoista kestää 20–40 metriä yhdellä jänteellä ilman välitukea. Tämän lisäksi kaapeliavusteinen asettelu tai lisälaituri on yleensä edullisempi reitti.
Tyypillisellä 20 metrin jännevälillä asennus on yleensä valmis 3–5 päivän kuluessa moduulien saapumisesta paikalle, jos nosturiin pääsy on vahvistettu etukäteen.
Kyllä. Pulttiliitokset on suunniteltu purettaviksi ja asennettaviksi uudelleen eri paikkaan, minkä vuoksi tämä muoto on yleinen armeijan liikkuvuudessa ja tilapäisissä katastrofiavun risteyksissä.
Abutmentit tai laiturisuojukset on valettava ja kovetettava ennen toimitusta, jotta siltamoduulit voidaan asettaa suoraan laakereille, kun nosturi on paikalla.
Kyllä, Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd toimittaa modulaarisia teräsristeyksiä merentakaisiin infrastruktuuriohjelmiin, ja vastaamme tiedusteluihin 24 tunnin kuluessa niiden vastaanottamisesta arkisin.