Soita meille
+86-511-84522866
LUOTETTU MODULITERÄSSILTOJEN VALMISTAJA
ZHONGHAI SILLAT
Kuinka pian voimme saada vastauksen kyselyn lähettämisen jälkeen?
Mihin tuotteitasi käytetään?
Mitä räätälöidyn sisällön näkökohtia tarjoat?
Mitkä ovat tärkeimmät vientialueesi?
TEKNISET PROJEKTIT JA MAAILMANLAAJUINEN SOVELLUS
Modulaariset terässillat on rakennettu ympärille CB 100(321) Bailey Bridge paneeliperheillä on erityinen markkinarako infrastruktuurin ylittämisessä: tilanteet, joissa kaadettu rakenne ei ole käytännöllinen projektin aikajanalla. Tämä brittiläisen Compact-100 / Type 321 -ristikon suunnittelusta peräisin oleva siltaluokka on rakennettu vaihdettavista teräspaneeleista, jotka pultataan ja kiinnitetään yhteen paikan päällä ilman syvää perustustyötä, ja ne voidaan järjestää yksi-, kaksi- tai kolmiristikkokokoonpanoihin riippuen reitin jännevälistä ja kuormasta. Se, mikä erottaa hyvin suoritetun käyttöönoton ongelmasta, ei yleensä ole itse pystytys – se tapahtuu paneeleille, tappeille ja kansilevyille, kun todellinen liikenne, vesi ja vuosien syklinen kuormitus alkavat toimia teräksellä.
321-tyypin paneeli on kooltaan noin 3 x 1,4 m (tai 3,048 m x 1,45 m brittiläisessä reikäväliversiossa), ja jokainen painaa 270-349 kg rakenteesta riippuen – tarpeeksi kevyt, jotta pieni miehistö voi sijoittaa ne ilman raskasta nosturia. Paneeli ei itse määritä jänneväliä, jonka silta voi kantaa; se määräytyy pinottujen ja kaksinkertaisten paneelien mukaan. Yksittäinen ristikko käsittelee lyhyitä, kevyen liikenteen risteyksiä, kun taas kolminkertaiset kolminkertaiset järjestelyt työntävät 321-tyypin rakenteen yläpäätä kohti. Enemmän ristikoita ja enemmän kerroksia tarkoittaa enemmän tappi- ja pulttiliitoksia , ja jokainen näistä yhteyksistä on kohta, joka on lopulta tarkastettava.
Valmistajalle, kuten esim Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd , kokoonpanon valinta on myös ensimmäinen huoltopäätös, jonka asiakas tekee välttämättä huomaamatta sitä – raskaampi kolmiristikkorakenne sisältää enemmän liitäntälaitteita, ja tästä laitteistosta tulee huoltotyötä risteyksen elinkaaren ajan.
Modulaariset terässillat ja Bailey-siltajärjestelmät toimivat usein tulva-alueilla, vuoristoalueilla, rannikko-ilmastoissa tai vilkkaasti liikennöidyillä rakennusreiteillä, ja jokainen näistä asetuksista kuluu ensin eri osan rakenteesta. Rannikkokohteet ja kosteat kohteet lisäävät korroosiota tappi- ja pulttiliitoksissa huomattavasti ennen yleistä teräksen väsymistä. Vuoristoreitit tuovat jäätymis-sulamispyöräilyn ja roskien vaikutuksen alajännettä vasten. Tulvaalttiilla risteyksillä esiintyy ajoittain uppoamista ja kelluvien roskien kuormitusta, jota kuivan maan silta ei koskaan koe. Vilkkaasti liikennöivät rakennusreitit kuluttavat paneelien liitoksia pelkän toiston vuoksi kauan ennen kuin yksittäinen kuormitustapahtuma olisi huolestuttava yksinään.
Juuri tämä toimintatodellisuus muokkaa Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd:n huolto- ja huoltotukiohjelmaa: tavoitteena ei ole yleinen palvelusuunnitelma, vaan sovittaa tarkastuksen ja osien vaihdon prioriteetit ympäristöön, jossa silta todella sijaitsee .
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd:n myynnin jälkeinen ohjelma on suunniteltu auttamaan asiakkaita säilyttämään rakenteellisen eheyden, korvaamaan kuluneet komponentit, parantamaan kuormituskapasiteettia ja käsittelemään odottamattomia käyttöolosuhteita sillan koko käyttöiän ajan. Sen takana on reagoiva tekninen tuki ja jatkuva yhteensopivien osien toimitus. Käytännössä tämä tuki kattaa CB 100(321) Bailey Bridge -sillan koko elinkaaren eikä sen yhden vaiheen.
| Komponentti | Tyypillinen kulunut kuljettaja | Huoltotoimet |
|---|---|---|
| Bailey-paneeli | Väsymys, korroosio liitoksissa | Paneelitason vaihto |
| Liitosnastat | Reiän venymä, kitkakuluminen | Pin vaihto |
| Peräpeilit | Toistuva kuormitus taipuminen | Peräpeilin vaihto |
| Kansilevyt | Pinnan hankaus, kosteus | Kansilevyn vaihto |
Huoltoalue on hyödyllinen vain, jos se voidaan todella suorittaa aikataulussa. Tästä käytännön syystä reagoiva tekninen apu ja jatkuva yhteensopivien osien saanti ovat yhtä tärkeitä kuin itse tarkastustyöt – korroosiolöydös tai kulunut tappi on ongelma, joka ratkaistaan vasta, kun sopiva osa on paikalla ja asennettu, ei silloin, kun se on tunnistettu paperilla. Tyypillinen tukisykli siirtyy alkuarvioinnista oikean paneelin, tapin, peräpeilin tai kansilevyn hankintaan, paikan päällä tapahtuvaan vaihtoon, lopulliseen tarkastustarkastukseen ennen kuin risteys palaa täyteen käyttöön.
Tämä on Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd:n myynnin jälkeisen tuen toimintamalli: CB 100(321) Bailey Bridge luotettava todellisessa stressissä ei ole kertaluonteinen tarkastus, se on jatkuva pääsy yhteensopiviin osiin ja tekninen vastaus niin kauan kuin silta on käytössä.
Se tunnistaa paneeliristikkoperheen – Compact-100-mallin, joka tunnetaan myös alueellisesti Type 321 -paneelina – joka käyttää vaihdettavia teräspaneeleja, joiden koko on noin 3 m x 1,4 m, ja jotka voidaan yhdistää yksi-, kaksi- tai kolmiristikkokokoonpanoihin jänne- ja kuormitusvaatimuksista riippuen.
Korroosio tappi- ja pulttiliitoksissa etenee näissä asetuksissa nopeammin kuin tavallisessa sisämaassa, joten tarkastusvälejä yleensä lyhennetään vastaavasti sen sijaan, että ne jätettäisiin yleiseen aikatauluun.
Kyllä – tämä käsitellään tyypillisesti kuorman lisäämissuosituksella, joka voi sisältää ristikon järjestelyn uudelleenkonfiguroinnin tai tiettyjen liitosten vahvistamisen koko rakenteen vaihtamisen sijaan.
Päätös perustuu yleensä tiettyyn komponenttiin: tapin reiän venymä, korroosion syvyys paneelissa tai näkyvä muodonmuutos peräpeilissä tai kansilevyssä, jokainen suuntaa kohti vaihtoa, kun ne ylittävät käyttökelpoisen kynnyksen, tilapäisen korjauksen sijaan.
Kyllä – yhteensopivien osien jatkuva toimittaminen on keskeinen osa ohjelmaa, erityisesti siksi, että jo käytössä olevat sillat voidaan ylläpitää sen sijaan, että ne tarvitsevat täyden rakenteellisen vaihdon.