Soita meille
+86-511-84522866
LUOTETTU MODULITERÄSSILTOJEN VALMISTAJA
ZHONGHAI SILLAT
Kuinka pian voimme saada vastauksen kyselyn lähettämisen jälkeen?
Mihin tuotteitasi käytetään?
Mitä räätälöidyn sisällön näkökohtia tarjoat?
Mitkä ovat tärkeimmät vientialueesi?
TEKNISET PROJEKTIT JA MAAILMANLAAJUINEN SOVELLUS
A teräsrakennejärjestelmä on kantava runko lähes jokaisen nykyään rakennetun suuren jännevälin rakennuksen, tehtaan tai risteyksen takana, ja luokka kattaa useita erillisiä teknisiä lähestymistapoja yhden kiinteän tuotteen sijaan. Teollisuusteräsrakenne kattaa tehtaissa ja prosessilaitoksissa käytetyt jäykät rungot, peb-teräsrakenteella tarkoitetaan esisuunniteltuja rakennuksia, joissa pylväät ja kattopalkit valmistetaan suippenevaksi, muuttuvasyvyiseksi profiiliksi materiaalin säästämiseksi, esivalmistettu modulaarinen terässiltarakenne kuvaa pultattuja tai nauhoitettuja paneelijärjestelmiä, jotka voidaan koota ja käynnistää raon yli ilman raskaita betonirakenteita. kuormia tai tärinänhallintaa. Valitsemalla näiden järjestelmien välillä ei ole niinkään kyse siitä, mikä niistä on "paras", vaan pikemminkin tietyn projektin jännevälin, kuormituspolun, sivuston pääsyn ja kokoonpanoaikajanan yhteensovittamisesta.
Jänniteväli on yksittäinen muuttuja, joka vaikuttaa eniten teräsrakennejärjestelmän suunnitteluun. Valmiiksi suunnitellussa teräsrakennesuunnittelussa jäykkä runko, jossa on kartiomaiset pylväät ja kattopalkit, voi saavuttaa noin 40-90 metriä ilman sisäpylväitä, minkä vuoksi tämä kehystyyppi hallitsee varastoja, lentokonehallit ja tuotantohallit, jotka tarvitsevat avointa lattiatilaa hyllyille tai koneistolle. Kun projekti siirtyy selkeästä jänteestä monijänteiseen kehystykseen, sisäpylväät lisätään väliajoin, ja rungon valmistaminen katetun alueen neliömetriä kohden tulee huomattavasti edullisemmaksi, vaikka se uhraa osan pilarittomasta joustavuudesta.
Siltasuuntaiset teräsrakenteet noudattavat erilaista, mutta siihen liittyvää logiikkaa. Esivalmistettu modulaarinen terässiltarakenne, joka on rakennettu standardoiduista paneeleista, joista kukin on tyypillisesti noin 2,15 metriä korkea ja hieman yli 3 metriä pitkä, voidaan yhdistää ristikoiksi, jotka kattavat noin yhden kaistan jännevälin. 45-60 metriä , raskaammilla ristikkokokoonpanoilla, jotka laajentavat tätä aluetta entisestään vahvistettuna. Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd:n insinööritiimi työskentelee läpi tämän jänne- ja konfiguraatio-kompromissin projektikohtaisesti käyttämällä kuormitusanalyysiä ja jännevälin konfigurointikokemusta ristikon syvyyden, paneelien lukumäärän ja tukivälin mitoittamiseksi ennen yhden paneelin valmistusta.
Teräsmäärän vähentäminen lujuudesta luopumatta on yksi hyvin suunnitellun teräsrakennejärjestelmän käytännöllisimmistä toimenpiteistä, koska jokainen säästetty tonni laskee peruskuormitusta, kuljetuskustannuksia ja pystytysaikaa. Teollisuuden teräsrakennetöissä käytettävät kartiomaiset, hitsatut runko-osat voivat leikata teräksen vetoisuutta karkeasti 15-30 prosenttia verrattuna tavanomaiseen kuumavalssattuihin runkoon, jolla on sama jänneväli, ja siirtyminen selkeästä jännevälistä moniväliseen sijoitteluun, jossa on sisäpilarit, voi tuoda 25–40 prosentin lisäsäästöjä, kun toiminnot kestävät pilarin 20–30 metrin välein. Nämä ovat suunnittelupäätöksiä, jotka tehdään varhain, ennen valmistuksen aloittamista, minkä vuoksi jänne- ja kuormitustulot on lukittava ennen rungon leikkaamista ja hitsaamista.
A esivalmistettu modulaarinen terässiltarakenne on rakennettu standardoiduista, vaihdettavista teräspaneeleista, jotka pultaavat tai kiinnittävät yhteen ristikon, mikä mahdollistaa risteyksen siirtymisen toimituksesta liikennöitävälle kannelle päivissä kuukausien sijaan. Otamme Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd:ssä käyttöön skenaariopohjaisen teknisen analyysin, koska erilaiset rakennusympäristöt vaativat erilaisia rakenteellisia reagointistrategioita: joen risteys pehmeillä ranteilla vaatii erilaista tukea ja laukaisusuunnitelmaa kuin toistuvia raskaita akselikuormia kantava miinankuljetussilta. Alla olevassa taulukossa on yhteenveto tyypillisistä paneelipohjaisista kokoonpanoista, joita käytetään yksikaistaisissa ja kaksikaistaisissa sovelluksissa.
| Kokoonpano | Kannen leveys | Suurin vapaa jänneväli | Tyypillinen käyttö |
|---|---|---|---|
| Kevyt yksikaistainen | 4,0 m | 51 m | Tontille pääsy, maaseututiet |
| Raskaaseen käyttöön tarkoitettu yksikaistainen | 4,2 m | 60,96 m | Raskaiden ajoneuvojen risteykset |
| Raskaaseen käyttöön tarkoitettu kaksikaistainen | 7,3 m | 45,72 m | Kaksisuuntainen liikenne, logistiikkareitit |
Komposiittiteräsrakenne yhdistää teräspalkin tai ristikon betonikannen kanssa, jotka toimivat yhdessä yhtenä rakenneosana, mikä lisää jäykkyyttä ja vähentää taipumaa verrattuna saman syvyiseen paljaaseen teräspalkkiin. Tällä on eniten merkitystä silloin, kun lattian tärinä, pitkät jännevälit tai raskaat pistekuormat aiheuttavat huolta, kuten monikerroksisissa teollisuusalustaissa, siltojen kansissa tai parvikerroksessa. PEB-teräsrakenne kirjekuori. Komposiittipalkit, joissa on uuma-aukot, voivat myös ohjata LVI-kanavia, kaapelointia tai putkia itse rakennesyvyyden läpi, mikä lyhentää lattiasta lattiaan kokonaiskorkeutta monitasoisissa projekteissa.
Vakiopaneeli- ja runkoluettelot kattavat useimmat projektit, mutta epätyypilliset geometriat, epätavalliset kuormitusyhdistelmät tai syövyttävät työmaaolosuhteet työntävät projektin luettelon rajojen ulkopuolelle. Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd:n räätälöity valmistuspalvelu tarjoaa tarkan valmistuksen epästandardeille siltakomponenteille, tehostettuja kuormituskokoonpanoja ja projektikohtaisia rakennekokoonpanoja, joita tukevat kehittyneet tuotantolaitteet, automatisoidut hitsausjärjestelmät ja tiukka laadunhallinta, jotka pitävät toistuvat tilaukset johdonmukaisina erästä toiseen. Tämä palvelupolku on suunniteltu projekteihin, jotka vaativat mukautettuja geometrioita, raskaita ristikkojärjestelmiä, korroosionkestäviä käsittelyjä tai räätälöityjä kokoonpanoliitäntöjä, jotka ylittävät Bailey-siltaspesifikaation.
Mukautetun teräsrakennetilauksen valmistusjärjestys noudattaa yleensä samoja loogisia vaiheita mittakaavasta riippumatta, vaikka teknisen tarkastelun syvyys kasvaa kuorman monimutkaisuuden myötä.
Ratkaiseva tekijä on yleensä kuormitusrata: PEB-teräsrakenne kuljettaa katto- ja tuulikuormat alas pylväiden kautta perustukselle, kun taas modulaarinen siltarakenne kuljettaa liikkuvan liikenteen kuorman kahden tuen välisen raon yli. Myös työmaalle pääsyllä ja kokoonpanon nopeudella on merkitystä, koska paneelipohjaiset sillat voidaan käynnistää minimaalisella raskaalla kalustolla.
Useimmissa tapauksissa kyllä, edellyttäen, että alkuperäinen perustus ja runko mitoitettiin tulevia lahkoja ajatellen. Moniväliset kehykset, joissa on sisäpilarit, ovat yleensä helpompia laajentaa kuin yksittäinen vapaa jännekehys.
Komposiittirakenne käyttäytyy jäykemmin samalla kuormituksella, koska betonikansi ja teräsosa jakavat taivutusvoimat yhdessä, mikä näkyy tyypillisesti vähemmän lattian pomppimisena ja matalampana rakennesyvyytenä samalla jännevälillä.
Se riippuu siitä, kuinka paljon geometria tai kuormatapaus poikkeaa luettelon oletusarvoista. Suoraviivaiset mukautukset, kuten säädettävä paneelin pituus tai vahvistettu jänne, lisäävät rajoitetun ajan; täysin uudet ristikkogeometriat vaativat enemmän ennakkoarviointia ennen valmistuksen aloittamista.